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	<title>emissão de CO2 &#8211; Grupo Ecológico Sentinela dos Pampas</title>
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	<description>O GESP é uma entidade voluntária, sem fins lucrativos, que luta pela preservação do meio ambiente.</description>
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	<title>emissão de CO2 &#8211; Grupo Ecológico Sentinela dos Pampas</title>
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		<title>Um ano do Código Florestal: tudo dito, nada feito</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Mari Lourenço]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 29 May 2013 20:30:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Notícias]]></category>
		<category><![CDATA[emissão de CO2]]></category>
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					<description><![CDATA[A poucos dias do aniversário de um ano da aprovação do novo Código Florestal, muita coisa foi dita, mas pouco foi feito. A Lei Federal nº 12.651 (de 26 de maio de 2012) ainda não disse a que veio. Parece que bastou a anistia do passivo ambiental de aproximadamente 40 milhões de hectares de cerrados [&#8230;]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<h1 style="background-color: white; font-size: 28px; margin: 0px; padding: 0px;">
<br /></h1>
<div style="font-size: 14px; margin-bottom: 10px !important; margin-top: 10px !important; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="color: #38761d;">A poucos dias do aniversário de um ano da aprovação do novo Código Florestal, muita coisa foi dita, mas pouco foi feito. A Lei Federal nº 12.651 (de 26 de maio de 2012) ainda não disse a que veio. Parece que bastou a anistia do passivo ambiental de aproximadamente 40 milhões de hectares de cerrados e florestas desmatados ilegalmente antes de julho de 2008.</span></div>
<div style="font-size: 14px; margin-bottom: 10px !important; margin-top: 10px !important; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="color: #38761d;">O que temos até agora é o Decreto Federal nº 7.830/12, genérico, que não tem o condão de nortear os Programas de Regularização Ambiental (PRA) que os estados devem desenvolver para regularizar, na prática, as propriedades rurais. Os PRAs devem indicar, com fundamentação técnica, onde serão consolidadas as ocupações ou onde deverão ser recuperadas as áreas ilegalmente desmatadas. Devem também indicar as bacias hidrográficas críticas nas quais a recomposição de áreas de preservação permanente deverá ocorrer segundo parâmetros técnicos mais rigorosos do que os previstos na lei. Devem, ainda, indicar a localização das áreas críticas para recomposição e conservação florestal para fins de compensação de reserva legal. Um ano se passou e nenhum PRA, até agora, foi aprovado no país.</span></div>
<div style="font-size: 14px; margin-bottom: 10px !important; margin-top: 10px !important; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="color: #38761d;">Embora tenha sido um dos elementos mais comemorados pelos parlamentares da base do governo, não há ainda nenhum incentivo econômico concreto (previstos no artigo 41 do Código) ou movimento real iniciado para tanto. A falta de movimento afeta também a implementação do mercado nacional de redução de emissões de CO2, previsto em lei desde dezembro de 2009. Tal mercado poderia direcionar investimentos para conservação ou recuperação de florestas, já que o desmatamento, apesar da redução expressiva de suas taxas na Amazônia, ainda é responsável pela maior parte das emissões de carbono brasileiras.</span></div>
<div style="font-size: 14px; margin-bottom: 10px !important; margin-top: 10px !important; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="color: #38761d;">A falta de ação parece também ser seguida pela falta de vontade para com o diálogo público e transparente. Tanto é assim que o Ministério de Meio Ambiente recusou a proposta feita em novembro de 2012 pelo Instituto O Direito por um Planeta Verde e pelo Instituto de Pesquisa Ambiental da Amazônia (Ipam) para a criação de um grupo assessor, no âmbito do Conselho Nacional do Meio Ambiente (Conama), para acompanhamento e avaliação da implementação da nova lei.</span></div>
<div style="font-size: 14px; margin-bottom: 10px !important; margin-top: 10px !important; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="color: #38761d;">Em contrapartida, o Ministério do Meio Ambiente (MMA) propôs a criação de um comitê, fora do Conama, para monitoramento da implementação da nova lei florestal, supostamente com a participação da sociedade. Até o momento, tal comitê não foi criado, não se sabe qual a sua composição, como serão indicados seus membros, enfim não há previsão para que isso aconteça. Não se trata mais de questionar o que foi aprovado, mas de buscar a melhor maneira de implementar, sem mais retrocessos, o que foi aprovado há um ano pelo Congresso.</span></div>
<div style="font-size: 14px; margin-bottom: 10px !important; margin-top: 10px !important; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="color: #38761d;">Atentas a esse processo, algumas organizações da sociedade — entre elas, Ipam, Instituto Socioambiental (ISA), Instituto Centro de Vida (ICV), Conservação Internacional (CI), Fundo Mundial para a Natureza (WWF), The Nature Conservancy (TNC) e S.O.S. Mata Atlântica — lançarão este mês, no Congresso Nacional, o Observatório do Código Florestal. O propósito da iniciativa é promover seminários, audiências públicas, reuniões técnicas, debates e avaliações independentes e multi-institucionais sobre os melhores caminhos e meios para uma boa e transparente implementação do Código.</span></div>
<div style="font-size: 14px; margin-bottom: 10px !important; margin-top: 10px !important; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="color: #38761d;">Espera-se que esse esforço encontre abrigo nos espaços institucionais existentes, em especial no Congresso Nacional, nas assembleias legislativas, nas câmaras de vereadores, nos conselhos de meio ambiente e conte com o apoio dos órgãos ambientais, inclusive do Ministério do Meio Ambiente.</span></div>
<div style="font-size: 14px; margin-bottom: 10px !important; margin-top: 10px !important; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="color: #38761d;">Pretende-se, assim, contribuir com a implementação da nova lei, impulsionando o Cadastramento Ambiental Rural dentro de parâmetros de transparência e eficácia aceitáveis e tornando os anunciados incentivos econômicos, para aqueles que vêm cumprindo a lei e continuam protegendo seus ativos florestais, uma realidade no menor espaço de tempo possível.</span></div>
<div style="font-size: 14px; margin-bottom: 10px !important; margin-top: 10px !important; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="color: #38761d;">Sem colocar o Código em operação já, não será de estranhar que, mais à frente, uma “atualização” na consolidação de áreas rurais desmatadas ilegalmente (leia-se, mais anistia) após julho de 2008 seja requerida por aqueles que lutaram para obter tal benefício na atual lei.</span></div>
<p><span style="color: #38761d;"><span class="texto" id="content_rptMaterias_lblTexto_0" style="background-color: white;"></span></span></p>
<div style="font-size: 14px; font-weight: normal; line-height: normal; margin: 10px 0px !important; padding: 0px; text-align: justify;">
<em><span style="color: #38761d;">* Publicado originalmente no site&nbsp;<a href="http://www.ipam.org.br/noticias/Um-ano-do-Codigo-Florestal-tudo-dito-nada-feito/2721" style="text-decoration: none;" target="_blank">Ipam</a>.</span></em></div>
<div style="font-size: 14px; font-weight: normal; line-height: normal; margin: 10px 0px !important; padding: 0px; text-align: justify;">
<em><span style="color: #38761d;"><br /></span></em></div>
<div style="font-size: 14px; font-weight: normal; line-height: normal; margin: 10px 0px !important; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="color: #38761d;"><i>Por: <a href="http://www.jornalmeioambiente.com/materia/5764/um-ano-do-codigo-florestal-tudo-dito-nada-feito" target="_blank">Jornal do Meio Ambiente</a></i></span></div>
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		<title>Companhias aéreas passam a pagar taxa de emissão de poluentes na União Europeia</title>
		<link>https://sentineladospampas.eco.br/companhias-aereas-passam-pagar-taxa-de_11/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[GESP]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 11 Jan 2012 16:15:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Notícias]]></category>
		<category><![CDATA[emissão de CO2]]></category>
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					<description><![CDATA[Por Lydia Cintra Quando você faz uma viagem de avião, consegue imaginar a quantidade de combustível que é gasta entre a origem e o destino? Pode não ser tão simples saber a quantidade exata, mas esteja certo de que&#160;não é pouco. Por exemplo: no trecho entre Porto Alegre (RS) e Recife (PE), uma aeronave emite [&#8230;]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<div class="post-body entry-content" id="post-body-5009764341158494610" style="background-color: white; color: #656565; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 1.4; position: relative; width: 578px;">
<div style="background-color: white; clear: both; float: none; font-family: 'Trebuchet MS', Tahoma, Verdana, Arial; font-size: 14px; padding-bottom: 10px; padding-left: 0px; padding-right: 45px; padding-top: 0px; position: relative; text-align: justify;"><span style="color: #38761d;">Por Lydia Cintra</span></div>
<div style="background-color: white; clear: both; float: none; font-family: 'Trebuchet MS', Tahoma, Verdana, Arial; font-size: 14px; padding-bottom: 10px; padding-left: 0px; padding-right: 45px; padding-top: 0px; position: relative; text-align: justify;"><span style="color: #38761d;">Quando você faz uma viagem de avião, consegue imaginar a quantidade de combustível que é gasta entre a origem e o destino? Pode não ser tão simples saber a quantidade exata, mas esteja certo de que&nbsp;<strong style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; position: relative;">não é pouco</strong>. Por exemplo: no trecho entre Porto Alegre (RS) e Recife (PE), uma aeronave emite cerca de&nbsp;<strong style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; position: relative;">1,9 tonelada</strong>&nbsp;de gás carbônico por passageiro. Essa quantidade que “foi pro ar” em instantes demora 37 anos para ser absorvida por… 13 árvores (!).</span></div>
<div style="background-color: white; clear: both; float: none; font-size: 14px; padding-bottom: 10px; padding-left: 0px; padding-right: 45px; padding-top: 0px; position: relative; text-align: justify;"><span style="color: #38761d; font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;">Este é um exemplo apresentado em um&nbsp;<a href="http://www.abepro.org.br/biblioteca/enegep2008_TN_STO_079_549_12175.pdf" style="color: #b0d177; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; position: relative; text-decoration: none;" target="_blank">estudo</a>&nbsp;da COPPE/UFRJ, que também aponta que 2% do total de emissões provenientes de atividades humanas são causadas pela queima de combustíveis fósseis do transporte aéreo. No Brasil, as emissões de CO2 de voos domésticos cresceram 53,4 % em 15 anos (de 1990 a 2005), segundo&nbsp;<a href="http://www.mct.gov.br/upd_blob/0215/215893.pdf" style="color: #b0d177; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; position: relative; text-decoration: none;" target="_blank">dados</a>&nbsp;do Ministério da Ciência e Tecnologia.</span></div>
<div style="background-color: white; clear: both; float: none; font-family: 'Trebuchet MS', Tahoma, Verdana, Arial; font-size: 14px; padding-bottom: 10px; padding-left: 0px; padding-right: 45px; padding-top: 0px; position: relative; text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://super.abril.com.br/blogs/ideias-verdes/files/2012/01/aviao.jpg" style="color: #4e98fc; margin-left: 1em; margin-right: 1em; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; position: relative; text-decoration: none;"><img fetchpriority="high" decoding="async" alt="" class="aligncenter size-full wp-image-13231" height="264" src="http://super.abril.com.br/blogs/ideias-verdes/files/2012/01/aviao.jpg" style="border-bottom-style: none; border-color: initial; border-color: initial; border-image: initial; border-left-style: none; border-right-style: none; border-top-style: none; border-width: initial; border-width: initial; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; position: relative;" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div>
</div>
<div style="background-color: white; clear: both; float: none; font-size: 14px; padding-bottom: 10px; padding-left: 0px; padding-right: 45px; padding-top: 0px; position: relative; text-align: justify;"><span style="color: #38761d; font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;">Por isso, a partir deste ano, uma&nbsp;<strong style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; position: relative;">nova regra</strong>&nbsp;passa a valer no espaço aéreo da União Europeia: todos os aviões que chegarem ou saírem de lá deverão pagar por cada tonelada de dióxido de carbono emitida durante o voo, um tipo de&nbsp;<strong style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; position: relative;">“taxa de permissão de emissão”</strong>. &nbsp;As empresas que não cumprirem as regras serão multadas (no valor de 100 euros por cada tonelada emitida). Em último caso, podem até ter suas atividades suspensas.</span></div>
<div style="background-color: white; clear: both; float: none; font-size: 14px; padding-bottom: 10px; padding-left: 0px; padding-right: 45px; padding-top: 0px; position: relative; text-align: justify;"><span style="color: #38761d; font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;">As companhias aéreas não gostaram da novidade e, para cobrir o gasto, vão&nbsp;<strong style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; position: relative;">repassar os custos</strong>para os consumidores. Ou seja, as passagens ficarão mais caras – o que já foi anunciado pela Brussels Airlines&nbsp; e pela alemã Lufthansa (segundo ela, o valor gasto com permissão de emissão de gases poluentes será de cerca de 130 milhões de euros).</span></div>
<div style="background-color: white; clear: both; float: none; font-size: 14px; padding-bottom: 10px; padding-left: 0px; padding-right: 45px; padding-top: 0px; position: relative; text-align: justify;"><span style="color: #38761d; font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;">Você acha que este é um bom caminho para tornar o setor aéreo&nbsp;<strong style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; position: relative;">menos agressivo</strong>&nbsp;ao meio ambiente?</span></div>
<div style="background-color: white; clear: both; float: none; font-size: 14px; padding-bottom: 10px; padding-left: 0px; padding-right: 45px; padding-top: 0px; position: relative; text-align: justify;"><em style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; position: relative;"><span style="color: #38761d; font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;">(Imagem: Getty Images)</span></em></div>
<div style="background-color: white; clear: both; float: none; font-size: 14px; padding-bottom: 10px; padding-left: 0px; padding-right: 45px; padding-top: 0px; position: relative; text-align: justify;"><em style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; position: relative;"><span style="color: #38761d; font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;">Via:&nbsp;<a href="http://super.abril.com.br/blogs/ideias-verdes/companhias-aereas-passam-a-pagar-taxa-de-emissao-de-poluentes-na-uniao-europeia/" style="color: #b0d177; text-decoration: none;" target="_blank">Super Abril</a></span></em><br />
<em style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; position: relative;"><br />
</em><span style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; position: relative;"><span style="color: #38761d; font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;">O que você acha? deixe seu comentário</span></span></div>
</div>
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